手組ホイールを分解しました
こんにちは～お店主です
本日は久々に少し冷え込んだ天気ですね
休日明けからいろいろと商品が届くので、店主も仕事のペースをアップさせていきますよ
今日は来客が穏やかなので、お客様の手組ホイールを分解しました
完組ホイールと手組ホイールのどちらも長所短所あると思いますが、好きな部品を組み合わせて使えて、次のホイールにも部品を移行できる手組ホイールは長いスパンで愛車に乗る方は良いかもしれません
次々にニップルを緩めて分解していきます
整備士の試験を思い出しますね
好きなリム、スポーク、ハブで構成された、世界にたぶん一つのホイールができるのが手組の魅力です
その他、既存のホイールでは出ていないような、650Cのホイールや小径のディスクブレーキ、小径シングルなどなんでも形にできるのが手組の利点です
お客様が乗り換えるタイミングでハブだけ使用して新しいホイールを組みます
この軽量リムが微妙に歪んでいるのがわかると思います
お客様が何度もバーストするので不安で走れないと交換を依頼して頂きました
メーカーさんに聞いてみてもチューブレスで使う分には問題ないが、チューブドでオープンチューブラーなどのビードが柔らかいタイヤについては既定の気圧まで上げられない場合があったと返事を頂きました
軽量ゆえに耐久性が？になる部品って結構多いと思います
店主はあまり軽量化しすぎたレーシングパーツというのはお勧めしていません
お客様にも重量はよく聞かれますが、自転車の性能の1部だと思っていますし、極端に重い自転車でない限り、性能の中でそんなに大きなウエイトは占めていないと思います
安全と性能をうまいバランスで仕上げた自転車にお客様に長く乗って頂きたいですね
お客様の意向で今回は新しいリムを塗装しての組み立てです
ディスクブレーキの車体であればリムは塗装もできますので、車体とのマッチペイントも◎
そのへんは店主にお問合せ下さい
また組み立て次第ブログにアップしますね
本日もありがとうございます
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