こんにちは~お店主です

本日は久々の陽気に誘われて多数の来店ありがとうございました
3月の後半からは自転車店としては繁忙期に差し掛かりますので、店主も当店を知ってもらって選んでいただけるように頑張りたいと思います

同業者、メーカー様とお話ししていても現在輪界は厳しいとしか言い表せない現状が続きます
海外通販やインターネットの普及、大型店の台頭から今までのような商売ができないとどの店も悩んでいます
『小売りの限界を感じた…』と店を閉められる店舗も徐々に増えており、京都では数店舗経営されていたサクラさんの全店閉店、2月にアサヒが工賃、車体価格の値上げと時代の中でデフレの限界はすぐそこにきているように感じています

当店として出来る事、まだまだ模索中ですが、今日の納車は当店らしさが出た良い納車でした

FUJI　バラッドΩ　カスタム

9月に注文を頂いており、納期が延びに延びてやっと納車できました
オーナー様も〇イズロードなどにあったらしいのですが、辛抱強く待って頂けたので、量販店にはできない対応で納車できたかと思います

オーナー様がどうしても譲れなかった部分、ダブルレッグスタンドの取付ですが、店主はこの車体では無理と言っていました
カタログと写真からでもリアセンターの短さがわかっていたのですがオーナー様の熱意に負けてチャレンジしました
エスゲのスタンドを削って蹴込を作って取り付けています
とりあえず付いて良かったです

タイヤが標準の25Cだと隙間が数ミリしかなかったので23Cに変更しています
ここまでやってもリアのホイールは空気を抜かないと外せないです

かなり加工も時間がかかったりしたので今度依頼があれば断るか工賃を請求しての対応になります
当店にもよくこの画像で付いてんのがあるんやけど…ってお客様が持ってこられますが、そこには自転車店の方の素晴らしい努力と加工技術が垣間見れる場合が多く、加工費にいくらとったんだろうと心配になります

当店は加工技術に定評のある店ではございませんので、やれる限りやるってスタンスでやっていますが、効率重視のチェーン店ではなかなかできないのが現状でしょう
なかなか加工に使った時間をすべてお客様に反映できないのがこの業界のつらい所です…

ブレーキに関しては5800に交換しております
元々はノーメーカーの物が付いていますが、お客様から替えた方が良いのはドコ？？と聞かれたので提案させて頂きました

こちらもお客様の要望で補助レバーを取り付けました
体制が結構キツイ、バラッドΩならあると嬉しいですね

PDWのビンドルラックは当店では取り扱いがありません
まー世の中なんでも簡単に手に入る時代ですので、店主が手配して取り付けましたが、基本的にはそういった対応はしておりません
あくまで今回は車体を購入して頂いている事と、ビンドルラックしかお客様の納得できる物がなかったからです

フルメッキの思い切った車体ですが、当店で組み立てていても好評でした

メインコンポはソラで構成されており、クランクはスギノを採用してくれていることでクラシックな印象を壊していないですね

忘れていましたが、ワイヤーも本来の黒から日泉ケーブル社のステンレスアウターに交換しています

お客様にとって特別で最適の1台を提供する、これは当店でも今後も続けていきたいポリシーです
安いには安い理由が必ず存在します

お店とお客様の良い付き合い、当店も模索して頑張って商いを続けられればと思います

本日もありがとうございます

当店では自転車の買取をしております
※値段のつかない自転車の処分は500円、新車購入時は1台無料で処分させて頂いています

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